Napięcie wtryskiwacza paliwa GDI

Ten wtryskiwacz paliwa benzynowego 03H906036 ma na celu rozwiązanie częstych problemów z wtryskiwaczami paliwa GDI, które nie działają prawidłowo z powodu niestabilnego napięcia ., ma dynamiczne stabilizatory napięcia (12–16 V ± 0 . tolerancja), która utrzymuje napięcie, które utrzymuje napięcie od upadku, gdy szybkie prędkość w górę w górę {10} {.} tolerancja). MED17.1 i Siemens Simos 18 ECU w wysokowydajnych samochodach VW i Audi.

Proces osadzania próżni PVD nakłada specjalną powłokę nano-tarfową z cyrkonia-alumina, która ogranicza produkcję węgla o 62% powyżej 12, 000 cykle cieplne . Pokazano to w symulacjach złego zatrzymania i ruchu ruchu, które miało wydawać się, jak paliwo pośpiechu, które miało być jak paliwo pośpiechu, które paliwo paliwowi, że gwarancja jest gwarancja, że gwarancja jest gwarancja. jest równomiernie rozpylony przy 3 . 0 ciśnienia do zwiększania paska (± 1% odchylenia w cylindrach) dla silników turbodoładowanych, które wymagają dokładności.

To szybko zajmuje się problemami związanymi z ulepszonymi systemami IS20/IS38 Turbo .

Mikro-podgrzany zawór pintle upewnia się, że samochód uruchomi się od zimna ., możesz uruchomić samochód od razu na stopniu -40 bez konieczności czekania, aż silnik się rozgrzewa ., jest to szczególnie kluczowe w zimie w Scandinavia .} Etanol może uzyskać pierścienie uszczelniające PTFE ++, które zatrzymują korozję .

Konstrukcja blokowania QuickSwap 45 stopni jest idealna do mechaniki DIY, ponieważ pozwala umieścić ją w samochodach platform MQB w 15 minut bez żadnego sprzętu . ISO na poziomie OEM 15001-6 Testy szczelności (150 bar/24-godzinny sprawdzanie poprawności)

Wtryskiwacz jest wyposażony w szablony mapowania paliwa, które są zaprojektowane dla sztucznej inteligencji i kompatybilne ze stadium ARP/GIAC 2+ melodie . To zapisuje tunery i menedżerów floty 70% czasu, w którym potrzeba kalibracji dynamicznej .