Wtryskiwacz oleju napędowego do Nissana i Navary
specyfikacja i funkcje
Numer części producenta
095000-6250, 095000-6251, 095000-6252, 095000-9253
Numer części OEM/OEM
16600-EB70A, 16600-EB70B, 16600-EB70C, 16600-EB70D
Numer części zamiennej
095000-6250, 095000-6251, 095000-6252, 095000-6253, 16600-EB700, 16600-EB70A, 16600-EB70B, 16600-EB70C, 16600-EB70D
Typ
Wtryskiwacz oleju napędowego
Rodzaj paliwa
Diesel
Tworzywo
Metal + tworzywo sztuczne
Gwarancja producenta
1 rok
O produkcie
Nasz-wydajny 6-otworowy wtryskiwacz oleju napędowego ulepszy Twój silnik Nissan YD25DDTI i rozwiąże typowe problemy Navary D40, takie jak trudny rozruch, czarny dym i złe przebiegi na benzynie. Ma dyszę samoczyszczącą-i wytrzymuje ciśnienie do 1800 barów. Atomizuje również o 30% lepiej, zapewniając płynniejszą pracę i o 5–8% większy MPG. Ten wtryskiwacz biodiesla B20-obsługuje rozruch na zimno w temperaturze -25 stopni i olej napędowy o wysokiej- zawartości siarki. Świetnie nadaje się do holowania,-jazdy terenowej i flot, które pokonują wiele kilometrów. Bezpośredni montaż OEM (EAT331 6DA-13761-00-00) nie wymaga żadnego kodowania ECU; to oryginalne rozwiązanie typu plug-and-play objęte 12-miesięczną gwarancją. Doskonały do spełnienia europejskich norm emisji i do użytku na pustyni na Bliskim Wschodzie.
Zaleta produktów
1. Precyzyjny projekt 6-otworowej dyszy
Nasz wtryskiwacz benzyny Diesel do Nissana Navara D22/D40 ma lepszą dyszę z 6-wywierconymi laserowo-wywierconymi laserowo dyszami (w porównaniu do 4-otworowych OEM), która rozbija benzynę na mniejsze kropelki o 30%. Zapobiega to gromadzeniu się węgla w silnikach YD25DDTI, co jest typowym problemem, który powoduje, że SUV Pathfinder R50 o dużych przebiegach pracuje na biegu jałowym. Zmieniony kąt rozpylania wynoszący 80 stopni zapewnia spalanie całego paliwa, co ogranicza zanieczyszczenie DPF o 22% w modelach Navara D40 zgodnych z normą Euro 4.
2. Wytrzymuje ciśnienie 1800 barów
Gniazdo z węglika wolframu jest przeznaczone do-wytrzymałych samochodów roboczych Navara D22 i wytrzymuje o 40% większe ciśnienie niż oryginalne wtryskiwacze. Zapobiega to kapaniu paliwa podczas rozruchu turbosprężarki, co jest częstym problemem w modelach Pathfinder R50 wyposażonych w zestawy do holowania. Testy przeprowadzone przez inne osoby wykazały, że po 500 000 cykli nie następuje utrata ciśnienia, co jest bardzo ważne dla operatorów z Bliskiego Wschodu stosujących olej napędowy o wysokiej-zasiarce.
3. Technologia dysz samoczyszczących-
Innowacyjny mechanizm-wibracji strząsa osady węgla, gdy maszyna nie jest używana, skracając o połowę czas konserwacji w australijskiej kopalni Navaras. Nasza uszczelniona konstrukcja Viton®- utrzymuje luz dyszy na poziomie 0,08 mm nawet po przejechaniu 60 000 km w miastach Azji Południowo-Wschodniej, w przeciwieństwie do zwykłych wtryskiwaczy, które zatykają się biodieslem B20.
4. Wydajność zimnego rozruchu w warunkach arktycznych
Wtryskiwacze te są wyposażone w elektrozawory-z kompensacją termiczną, które zapewniają natychmiastowe uruchomienie silnika przy -25 stopniach. Rozwiązuje to problem polegający na tym, że kanadyjska Navara D40 nie uruchamia się zimą. Podgrzana komora paliwowa zapobiega krystalizacji wosku, co jest problemem w przypadku zwykłych wtryskiwaczy w skandynawskich mieszankach diesla.
5. Współpracuje z biodieslem B20
Nasze wtryskiwacze są certyfikowane dla mieszanek biodiesla zawierających 20% biodiesla i nie rdzewieją ani nie pęcznieją, co jest dużym plusem dla właścicieli samochodów Navara z Tajlandii i Malezji. Na przybrzeżnych obszarach-z zasolonym powietrzem nadwozie ze stali nierdzewnej 316L wytrzymuje trzy razy dłużej niż elementy OEM w pojazdach kursujących między wyspami na Filipinach.
6. Podwójny zawór zwrotny, który nie przecieka
Konstrukcja podwójnego-zaworu ogranicza wycieki paliwa do mniej niż 0,1 ml/min, co rozwiązuje problemy z „mokrym kolektorem” w Pathfinderach R50 z przebiegiem ponad 300 000 km. Ta zaawansowana-technologia inżynieryjna obniża emisję węglowodorów o 18%, co pomaga flotom brytyjskim przejść testy dymne MOT.
Główne scenariusze zastosowań
Konserwacja floty z dużą liczbą kilometrów
Nasze wtryskiwacze rozwiązują problemy kapania paliwa, które mogą powodować pożar kolektora, gdy silnik pracuje na wysokich obrotach jałowych. Idealnie nadają się do pojazdów flotowych Nissan Navara D40 z przebiegiem ponad 300 000 kilometrów, które są używane w australijskich kopalniach.
Operatorzy twierdzą, że przywrócenie najlepszych wzorców oprysku obniża koszty konserwacji o 18% i wydłuża żywotność filtra DPF o 30 000 km, co jest bardzo ważne w przypadku Pathfinderów R50 2009 zgodnych z normą Euro 5.
Uaktualnij do jazdy terenowej-i 4x4
Nasze wtryskiwacze utrzymują dokładny AFR przy nachyleniu 35 stopni w podniesionych pojazdach Navara D22 z 33-calowymi-błotnymi oponami terenowymi, podczas gdy standardowe jednostki zawodzą. Stabilność ciśnienia wynosząca 1800 barów zapobiega ubogiej pracy silnika podczas jazdy po skałach, co stanowi duże ulepszenie w przypadku pojazdów pustynnych na Bliskim Wschodzie.
Holowanie i przenoszenie ciężkich ładunków
Nasz system z-kompensacją termiczną zapobiega nadmiernemu nagrzewaniu się wtryskiwaczy podczas ciągnięcia 2,5-tonowych przyczep w górach alpejskich SUV-ami Pathfinder R50. Hiszpańscy kierowcy lawet twierdzą, że na wysokości 3000 m n.p.m. nie następuje redukcja mocy w porównaniu z wtryskiwaczami OEM.
Przywracanie zgodności z emisjami
Nasze wtryskiwacze zmniejszają emisję cząstek stałych o 22% w-brytyjskiej Navara D40 z 2008 roku, które nie przeszły testów dymu MOT. Zwykle oznacza to, że drogie naprawy DPF nie są już potrzebne. Konstrukcja dyszy z 6 otworami spełnia normy Euro 4/5.
dlaczego wybrać nas
dlaczego wybrać nasze produkty
Nasza własna baza produkcyjna skupia się na-jednym miejscu produkcji podstawowych komponentów, w tym czujników samochodowych i wtrysków silników. Przy zerowych kosztach pośrednika Ne może osiągnąć obniżkę ceny o ponad 17%; wsparcie reakcji na zamówienie i niestandardową produkcję masową w ciągu 30 sztuk; niezależnie kontroluje każdy element, od precyzyjnej technologii spawania laserowego po ścisłą kontrolę jakości, aby zapewnić zgodność jakości ze standardami OE, pomagając klientom na całym świecie w ograniczaniu-opłacalnych zakupów bez obaw.
Często zadawane pytania
1. Czy ten wtryskiwacz oleju napędowego będzie współpracował z moim Nissanem Navara D40 z 2009 roku, wyposażonym w silnik YD25DDTI?
+
-
Tak! Jest to bezpośredni zamiennik modeli Navara D22/D40 i Pathfinder R50 z lat 2006–2010 (nr OEM EAT331 6DA-13761-00-00). Nie ma potrzeby ponownej kalibracji ECU.
2. Jak wypadają w porównaniu z prawdziwymi wtryskiwaczami Nissana?
+
-
Nasze wtryskiwacze mają 6-otworowe dysze zamiast oryginalnych 4-otworowych, co oznacza, że atomizują paliwo o 30% lepiej. Mają także ciśnienie znamionowe 1800 barów zamiast 1600 barów, a ich części są utwardzane kriogenicznie, co sprawia, że wytrzymują dwa razy dłużej w trudnych warunkach.
3. Czy to będzie działać z biodieslem B20?
+
-
Tak! Uszczelki Viton® i korpus ze stali nierdzewnej 316L nie korodują w biodieslu B20, co czyni je idealnymi na rynek tajski i malezyjski.
4. Jak często muszę wymieniać wtryskiwacze diesla?
+
-
Aby uzyskać najlepszą wydajność, wymieniaj go co 120 000 do 150 000 kilometrów (lub częściej, jeśli masz problemy z uruchomieniem, czarny dym lub utratę mocy).
5. Czy to rozwiąże problemy, jakie napotyka moja Navara, gdy uruchamia się na zimno?
+
-
Tak! Elektromagnes z-kompensacją termiczną zapewnia natychmiastowe uruchomienie silnika przy -25 stopniach, co rozwiązuje problem niechęci podczas zim w Kanadzie i Skandynawii.
6. Czy muszę zresetować ECU po jego zainstalowaniu?
+
-
NIE! Jest to zamiennik typu „plug and play”-i{1}}dla modeli od 2006 do 2010 roku, który jest dostarczany z fabryczną kalibracją.
7. Dlaczego z mojej Navary D40 wydobywa się czarny dym?
+
-
Czarny dym oznacza, że wtryskiwacze są zużyte i paliwo nie spala się całkowicie. Nasza konstrukcja dyszy z 6 otworami rozwiązuje ten problem, poprawiając atomizację paliwa o 30%.
8. Czy do złożenia wszystkiego potrzebny jest mechanik, czy mogę to zrobić sam?
+
-
Sugerujemy wynajęcie profesjonalisty do montażu, nawet jeśli łatwo jest to zrobić samodzielnie, aby upewnić się, że specyfikacja momentu obrotowego (45 Nm) i smarowanie uszczelek są prawidłowe.
Popularne Tagi: Wtryskiwacze oleju napędowego do Nissana i Navary, Chiny Wtryskiwacze oleju napędowego do producentów Nissana i Navary, Przewodnik po usunięciu wtryskiwacza oleju napędowego, Diesla Diesla Dyszka, Wtryskiwacz paliwa 6 0 Ford Diesel, Wtryskiwacz N65, odbudowane wtryskiwacze paliwa, Wtryskiwacze paliwa Siemensa Diesla
Wyślij zapytanie
