Dysza wtryskiwacza silnika wysokoprężnego
Specyfikacja i funkcje
Numer części OEM
23670-0L051, 23670-0L050, 23670-0L020, 23670-09330
Numer części producenta
095000-8290; 0950008290; 23670-0L051; 236700L051
Typ
Wtryskiwacz paliwa oleju napędowego Common Rail
Typ paliwa
Diesel
Tworzywo
Metal+plastik
Gwarancja producenta
1 rok
O produkcie
OEM 23670 - 0L050 Diesel Paliwa Dyszka jest wysoka - Precision Upgrade Solution zaprojektowane dla Toyota 1KD - FTV 3.0L w Hilux, Fortuner i Prado, dostarczając niezadowolenie Durabilty i emisji w warunkach ekstremalnych. Zaprojektowany do flot wydobywczych, patroli pustynnych i wypraw arktycznych, ta dysza wtryskiwacza OEM - zawiera bor - węglik - zawór igły zaworu i 6 microholowe projektowanie laserowe w celu optymalizacji atomizacji paliwa, zmniejszenie emisji cząstek przez 15%, a wraz z presją do 1,800.
Idealny do trudnych środowisk, zwalcza pył ścierny w australijskich operacjach wydobywczych, zapobiega zamkowi pary w pustynnym upale ZEA i umożliwia - 30 stopni zimnych startów dla wypraw nordyckich. Powierzchnie chromu azotku -- zapewniają kompatybilność z biodieslem B20 i wysokoprężnikiem o wysokiej zawartości siarki (500 ppm), podczas gdy ISO 20670 i IATF 16949 Certyfikaty gwarantują odporność na wstrząsy termiczne i zero mikroluaków powyżej 200 000 cykli.
Uaktualnij do 23670 - 0L050 Dysza wtryskiwacza do długotrwałej żywotności, przyrostu zużycia paliwa i zgodność z rygorystycznymi standardami emisji, aby utrzymać silniki Toyota Diesel silniejsze, dłużej.
Zaleta produktów
1. Umieszczenie OE dla Toyota 1KD - FTV
Ta część jest identycznym zamiennikiem dla OEM 23670 - 0L050 Diesel Paliwa Dysze i gwarantuje, że będzie działać z silnikiem Toyota Hilux, Fortuner i Prado, które mają euro 3 3.0 L 1KD-FTV. Dokładność wymiarowa dyszy ± 0,02 mm oznacza, że regulacje Shiming nie są potrzebne, co skraca czas instalacji o 45 minut w porównaniu z opcjami rynku wtórnego.
2. Wiercenie laserowe z doskonałą dokładnością dla najlepszego spalania
Ta dieza wtryskiwacza oleju napędowego ma 6 - mikroholową końcówkę laserową z otworami 0,12 mm. Tworzy mgiełkę paliwową, która jest 20% drobniejsza niż standardowe wersje 4-dołkowe. Co się stało? 15% mniej emisji cząstek, jak i 5% lepsza oszczędność paliwa są bardzo ważne dla zachowania zgodności euro3 w obszarach, w których audyty emisji są bardzo rygorystyczne.
3. Bardzo mocne z zaawansowanymi powłokami
Chrom - powierzchnie uszczelniające azotek i bor - zawór igły powlekany - może obsłużyć 1800 barów ciśnienia wtrysku i 180 stopni temperatury roboczej. Architektura ta została przeniesiona przez ponad 200 000 cykli temperaturowych i zatrzymuje akumulację węgla i mikrolak, nawet w trudnych miejscach, takich jak australijskie miejsca wydobywcze lub pustynie na Bliskim Wschodzie.
4. Przepływ, który został już skalibrowany i ścisła kontrola jakości
Korzystając z dynamicznych testerów Bosch EPS 200, każda dysza jest fabryczna - dostrojona do 158 cm3/min przy 100 barach (± 2% odchylenia). Gwarantuje to, że dopasowanie OE - bez konieczności ponownej kalibracji ECU. Aby spełnić IATF 16949 Wymagania motoryzacyjne, nasza potrójna metoda kontroli jakości kontroli jakości obejmuje ultradźwiękowe czyszczenie, sprawdzanie wzoru natryskowego i testów zdolności produktu do wytrzymania nacisku przez 24 godziny.
5. Kompatybilność z paliwami na całym świecie i koszt -
Ta dysza wtryskiwacza jest certyfikowana do pracy z ULSD, mieszankami biodiesel (do B20) i wysokim - siarkowym silnikiem wysokoprężnym (500 ppm), dlatego może być stosowany na różnych rynkach. Zapewniamy ceny o 17% niższe niż ceny dystrybutorów, ponieważ nie używamy pośredników. Jest to świetne dla hurtowników, którzy muszą zaopatrzyć się w części zamienne Toyota Hilux.
6. Projekt, który będzie trwał przyszłe ulepszenia emisji
Dysza jest wstępna - zaprojektowana z portami odpowiednimi do modernizacji z euro3 do euro4. Oznacza to, że może obsługiwać przyszłe zmiany w systemie DPF/EGR. Zawiera kodowaną etykietę QR -, która ułatwia uzyskanie danych specyficznych przepływu - i certyfikatów ISO 9001. Są one bardzo ważne dla nabywców projektów odpowiedzialnych za remont zgodności floty.
Główne scenariusze aplikacji
Poprawiona trwałość dla Toyota Hilux 1KD - FLTV FLOTES Mining w trudnych warunkach Wyzwanie:
Silniki wysokoprężne Hilux 3.0L są przeznaczone przez duży stres, gdy są używane w wydobywaniu w Australii, Chile lub Afryce Południowej.
Pył, silne wibracje i zła jakość paliwa przyspieszają zużycie dysz wtryskiwaczy i sprawiają, że spalanie jest mniej stałe.
OEM - klasa 23670 - 0L050 Dysza wtryskiwacza ma borowy gaźnik- - zawór igły i zahartowany chrom-nitride. Został zaprojektowany tak, aby odporność cząstek ściernych i utrzymywanie dokładnych pomiarów paliwa przy ciśnieniach do 1800 barów.
Główne korzyści: Obsługa trwa 45% dłuższe życie w porównaniu do zwykłych dysz miejsc z dużą ilością pyłu.
Stabilna moc momentu obrotowego podczas transportu dużych obciążeń, które zatrzymuje silnik przeciąganie na stromych wzgórzach.
Brak mikrolaków po 200 000 cykli temperatury, jak pokazano w testach trwałości ISO 9001.
Naprawa dla flot dostawy miejskiej euro3 Toyota, która spełnia standardy emisji.
Problem: Firmy logistyczne w miastach UE muszą płacić grzywny, ponieważ silniki Prado euro3 naruszają ograniczenia emisji PM podczas kontroli drogowych.
Aby rozwiązać problem, wymień zepsute wtryskiwacze laserem mikrohole 6 - - dysza dla Toyota Prado 1KD-FTV. Zmniejszyłoby to emisję cząstek o 15% i przywróci samochód do euro3 bez konieczności przeprogramowania ECU, co kosztowało dużo.
Kluczowe korzyści: Łatwy w instalacji i jest wyposażony w fabrycznie - skalibrowane 158 cm3/min, co powstrzymuje system DPF przed popełnieniem błędów.
Współpracuje z biodieslem (B20) dla flot, które przechodzą na zrównoważone paliwa.
Dokumenty audytu emisji można prześledzić do ich oryginalnego źródła za pomocą kodu QR.
Wysoka - Niezawodność temperatury dla Toyota Fortuner 3.0L Pustern Patrol Patrol Patrol
Wyzwanie: Jazda w ZEA lub Arabii Saudyjskiej przez długi czas powoduje odparowanie paliwa w temperaturach powyżej 140 stopni, co powoduje blokadę pary i utratę mocy.
Rozwiązanie: Odporna diezza oleju napędowego dla Fortunera 1KD -} FTV wykorzystuje powłoki bariery termicznej i precyzyjne kąty rozpylania, aby utrzymać atomizację w najlepszym wydaniu, nawet w bardzo upałach.
Kluczowe korzyści: Pozbądź się blokady pary, niezależnie od tego, czy jesteś na długim pustynnym patrolu, czy safari.
5% lepsza oszczędność paliwa, gdy temperatura wynosi zawsze 50 stopni.
Odporność na olej napędowy z dużą ilością siarki (do 500 ppm) jest typowa na rynkach na Bliskim Wschodzie.
Jak dobrze Toyota Hilux Arctic Expedition Pojazdy działają w chłodne pogodzie na obszarach nordyckich i syberyjskich?
Silniki Hilux 3.0L mają problemy z rozpoczęciem zimna w wysokości -30 stopnia, co powoduje, że zagęszczony olej napędowy zablokuje złe dysze wtryskiwacze.
Nasza Dyszka Pre - 23670 - 0l050 dla 1KD - silniki FTV umożliwia szybkie zapłon - Mist Fine Fuel (20% drobniejszy niż projekty 4-dołkowe).
Kluczowe korzyści: -30 stopni niezawodność zimnego startu dla pojazdów, które wspierają pola naftowe w Arktyce.
Mniej zużycia silnika, ponieważ nie spala całe paliwo podczas ciepłych cykli w górę.
Materiały certyfikowane ISO 20670, które mogą poradzić sobie z wstrząsem termicznym po dużych zmianach temperatury.
Dlaczego warto nas wybrać
Dlaczego warto wybrać nasze produkty
Nasza własna baza produkcyjna koncentruje się na tworzeniu niezbędnych części, takich jak wtryskiwacze silnika i czujniki samochodu w jednym miejscu. NE może obniżyć ceny o 17% lub więcej bez żadnych pośredników. Mogą również odpowiedzieć na zamówienia i tworzyć niestandardową produkcję masową w ciągu 30 dni. Mogą kontrolować każdy etap procesu, od precyzyjnego spawania laserowego po ścisłą kontrolę jakości, aby upewnić się, że jakość spełnia standardy OE. Pomaga to globalnemu klientom kupować rzeczy, nie martwiąc się o koszty.
Często zadawane pytania
1. Czy ta dysza wtryskiwacza będzie działać z Toyota Hilux 1KD - FTV w flotach górniczych?
+
-
Odp.: Tak. OEM 23670 - 0L050 Dysza jest precyzyjna - zaprojektowana dla Toyota Hilux 1KD - silniki wysokoprężne FTV 3.0L używane we flotach górniczych. Jego powłoka z węglowodanami boru jest odporna na kurz ścierny, a testowanie ISO 9001 potwierdza 200, 000+ trwałość cykli pod ciśnieniem 1800 barów.
2. Czy wymaga ponownej kalibracji ECU w silnikach Toyota Prado Euro3?
+
-
Odp.: Nie. Ten 6 - Diesel Otwej Wtryskiwacza Wtryskiwacza Paliwa jest wtyka - i - Play kompatybilna z silnikami euro Toyota Prado 1KD-FTV. Jego prędkość przepływu 158 cm3/min odpowiada specyfikacjom OEM, zapewniając zgodność bez wyzwalania błędów DPF/ECU.
3. Czy może obsługiwać mieszanki biodiesla, takie jak B20?
+
-
Odp.: Tak. Chromium dyszy - powierzchnie uszczelniające azotki i anty- obsługują kompatybilność biodiesla B20, idealne do przechodzenia flot do zrównoważonych paliw.
4. W jaki sposób poprawia start przeziębienia w warunkach arktycznych?
+
-
Odp.: Kalibrowany wzór sprayu przed - rozpyla zagęszczony zimowy olej napędowy w 20% drobniejsze kropelki (vs. ogólne dyszę), umożliwiając niezawodne -30 stopni zimnych startów dla pojazdów wsporniczych Hilux Arctic.
5. Czy zmniejszy emisję PM w przypadku inspekcji floty miejskiej?
+
-
Odp.: Tak. Zoptymalizowana 6-mikrooleska konstrukcja zmniejsza emisję cząstek cząstek (PM) o 15%, pomagając flotom Prado w euro3 w przejściu testów emisji przydrożnych i unikaniu grzywny.
Popularne Tagi: diesel silnik dysza wtryskiwacza, chińskie diesel silnik producenci dysz wtryskiwacza paliwa, 10R7224, Pompa wtrysku CP3, Smar wtryskiwacza oleju napędowego, Rozpraszanie ciepła wtryskiwacza oleju napędowego, Współciśnienie oleju napędowego wtryskiwacza, odbudowane wtryskiwacze paliwa
Wyślij zapytanie
