Dysza oleju napędowego wtryskiwacza

1. Precyzja wielu otworów dla lepszego spalania

Ta dysza wtryskiwacza oleju napędowego ma sześć ultra-fine otworów sprayowych o średnicy 0,12 mm. Oznacza to, że może dzielić olej napędowy na cząstki tak małe jak 8–10 mikronów (w porównaniu z 15–20 mikronami w normalnych dyszach). Ten projekt został przetestowany zgodnie ze standardami ISO 8178 i zmniejsza emisję cząstek o 30%. Zatrzymuje również niepełne spalanie, które jest bardzo ważne dla modeli Toyota Hiace, takich jak 1KD-FTV Euro4 i 2KD-FtV, które muszą spełniać wymagania emisji.

2. Powłoka cynku-nickel, która jest odporna na siarkę

Dysza ma działać w trudnych sytuacjach paliwa, takiego o wysokiej siarce z Azji Południowo-Wschodniej. Jego elektrolityczne poszycie cynku-nickel tworzy powłokę ochronną 15 μm, która powstrzymuje związki siarki przed jej korozją. Testy w świecie rzeczywistym w Tajlandii nie wykazują korozji wżery po 300 000 km w samochodach dostawczych Toyota Hiace. To świetna wiadomość dla dystrybutorów, którzy potrzebują części na obszar wilgotny lub przybrzeżny.

3. Technologia dynamicznego kompensacji ciśnienia

Unikalny mechanizm sprężyny, który reaguje na zmiany ciśnienia, zmienia wzorce spray paliwa w czasie rzeczywistym w oparciu o obciążenie silnika. Na przykład, gdy silniki D-4D Toyota 3.0L mają dużą wagę, podnosi ciśnienie wtrysku do 2000 barów, co zwiększa moment obrotowy o niskim rpm o 18% (co potwierdzono operatorów floty w Indonezji). Ta funkcja ogranicza Turbo Lag i uzyskuje najlepszą oszczędność paliwa w przypadku operacji długoterminowych.

4. System uszczelniający z trzema warstwami polimeru

Trzy blokujące pierścienie uszczelniające fluoropolimer na zewnątrz, HNBR od wewnątrz i PTFE na paliwo wewnętrznym z wycieku, nawet gdy temperatura znacznie wzrośnie. Jest to bardzo ważne dla zachowania przepisów dotyczących emisji euro4 w karetkach TOYOTA HIACE, w których wycieki wtryskiwacze mogą spowodować pojawienie się kodów uskoków silnika, gdy jest używana karetka.

5. Bezpośrednia wymiana OEM bez zmian

Instalacja jest łatwa dla mechaniki, ponieważ wymiary dyszy są dokładnie takie same jak wymiary Toyoty 23670-09070 (średnica podstawy: φ12 mm; całkowita długość: 45 mm). Detaliści i hurtownicy mogą nosić ten przedmiot z pewnością, ponieważ oznacza to, że właściciele Hiace nie będą musieli wydawać dużo pieniędzy na modernizację podczas aktualizacji starszych dysz.

6. Końcówka spawana laserowo dla długotrwałej wydajności z turbodoładowaniem

Spawanie światłowodowe służy do wiązania części ze stali nierdzewnej na końcówce dyszy. Utrzymuje to silną strukturę, nawet gdy temperatura spalin osiągnie 900 stopni. Jest to dość ważne w przypadku Vans Toyota Hiace, które zostały zmodyfikowane za pomocą turbów zamiennych, ponieważ normalne dysze powszechnie pękają w ciągu sześciu miesięcy.

7. Niestandardowa kalibracja dla standardów emisji w Twojej okolicy

Zapewniamy kalibrację na poziomie OEM dla modeli Toyota Hiace, takich jak 1KD-FTV Euro4 w celu przestrzegania lokalnych przepisów, takich jak Brazylia Proconve P7 i India BS6. Właściciele marek mogą poprosić o zmiany szybkości przepływu (± 5%) lub kąta natryskowego (60 stopni do 90 stopni) dla określonych rynków.