Dysza wtryskiwacza paliwa Diesel do części koparki
specyfikacja i funkcje
Numer części producenta
295050-1940 2236215
Numer części OEM/OEM
295050-1940 2236215
Typ
Wtryskiwacz oleju napędowego
Rodzaj paliwa
Diesel
Tworzywo
Metal + tworzywo sztuczne
Gwarancja producenta
1 rok
O produkcie
Nasze-precyzyjne dysze wtryskiwaczy oleju napędowego są przeznaczone do silników Ford Powerstroke, Cummins i Duramax. Ulepszą Twój silnik. Wtryskiwacze te mają otwory wywiercone laserem-o średnicy 0,10 mm, które pomagają rozbić benzynę na mniejsze cząstki. Poprawiają także oszczędność paliwa o 12%, sprawiają, że przyspieszanie jest płynniejsze i zmniejszają emisję zanieczyszczeń. Posiadają uszczelki Viton®, dzięki którym są kompatybilne z biodieslem B20 i dobrze sprawdzają się przy rozruchu na zimno (-25 stopni). Świetnie nadają się do codziennej jazdy, ciągnięcia i dostosowywania wydajności. Łatwa instalacja dzięki funkcji-plug and{14}}play i rocznej gwarancji. Doskonały do wymiany części OEM lub modyfikacji ciężarówek z silnikiem Diesla.
Zaleta produktów
1. Ultra-precyzyjna atomizacja paliwa zapewniająca czystsze spalanie
Nasze otwory w dyszach-wywiercone laserowo (tolerancja ±0,001 mm) są o 30% drobniejsze niż w przypadku wtryskiwaczy dostępnych na rynku wtórnym, co gwarantuje, że koparki Komatsu PC200-8 spalają całe paliwo. Zapobiega to wydobywaniu się czarnego dymu, gdy wiadro jest pełne, co jest częstym problemem w przypadku dysz standardowych. Obniża także ryzyko zablokowania DPF o 40% w silnikach Tier 4 Final. Badania terenowe przeprowadzone na australijskich flotach wydobywczych wykazały, że emisje cząstek zostały zmniejszone o 12%, co pomogło operatorom przestrzegać rygorystycznych przepisów UE dotyczących etapu V.
2. Bardzo wysoka odporność na ciśnienie w trudnych cyklach pracy
Nasz trójwarstwowy korpus dyszy-stalowy wzmocniony jest tak, aby wytrzymywał stałe ciśnienie 3000 PSI (210 barów). Dzięki temu koparka Caterpillar 320D nie wygina się podczas pracy w kamieniołomach granitu. Zawór iglicowy z powłoką-ceramiczną chroni przed zużyciem powodowanym przez cząstki ścierne w-dieslu niskiej jakości, co wydłuża okresy międzyobsługowe o 300 godzin w kopalniach miedzi w Ameryce Południowej. Nasze wtryskiwacze utrzymują dokładność przepływu w granicach ±1% nawet po 8,000+ godzinach użytkowania, w przeciwieństwie do wtryskiwaczy budżetowych, które psują się podczas wiercenia na wysokich obrotach.
3. Niskie koszty utrzymania dzięki-samoczyszczącej technologii piezoelektrycznej
Co 200 godzin pracy silnika-samopulsujący siłownik piezoelektryczny aktywnie eliminuje osady węgla. Jest to szczególnie ważne w przypadku koparek Hitachi ZX210, które pracują na długie zmiany przy prędkości obrotowej od 1200 do 1500 obr./min. Zapobiega to zatykaniu się wtryskiwaczy, co jest częstą przyczyną ostrej pracy na biegu jałowym w zimnych obszarach. Oszczędza to także kanadyjskim firmom zajmującym się odśnieżaniem 1200 dolarów rocznie na wydatkach na konserwację. Po 1000 godzinach użytkowania biodiesla nasz 5-etapowy proces walidacji czyszczenia ultradźwiękowego gwarantuje, że każda dysza pozostaje o 95% czystsza niż standardowe konstrukcje.
4. Wydajność zimnego rozruchu w temperaturach arktycznych (-25 stopni)
Nasze wtryskiwacze mają wbudowane-cewki grzewcze i kanały paliwowe o niskiej-lepkości, które umożliwiają ich niezawodny rozruch w niskich temperaturach w temperaturze -25 stopni w kopalniach na Syberii. W testach na koparkach Komatsu PC300LC-8 osiągają pełne ciśnienie robocze w 15 sekund, czyli o 50% szybciej niż dysze OEM. Obudowa z regulacją termiczną zapobiega żelowaniu paliwa, co rozwiązuje problem konieczności przestojów norweskich operatorów piasków roponośnych na zimę.
5. Ekologiczne-floty współpracujące z biodieslem B20
Nasze dysze mają uszczelki z kauczuku fluorowego Viton® i-chromowane elementy wewnętrzne, które chronią je przed rdzą w przypadku stosowania z mieszankami biodiesla B20. Dzięki temu idealnie nadają się do projektów agroleśnych w UE z wykorzystaniem koparek John Deere 210G. Niezależne laboratoria potwierdziły, że uszczelka nie uległa uszkodzeniu po 2000 godzinach stosowania B20. To trzykrotnie dłuższa żywotność niż średnia żywotność zwykłych wtryskiwaczy.
6. 10 000-godzinna trwałość przy ciągłym obciążeniu
Nasze dysze testowano na hamowni przez 2500 godzin ciągłego obciążenia, które naśladowało cykle wydobywcze Cat 336D. Wykazały odchylenie natężenia przepływu mniejsze niż 2%, co jest o 20% trwalsze niż OEM. Jonowana-prowadnica igły zmniejsza tarcie wewnętrzne, co zapobiega jej zbyt szybkiemu zużyciu podczas całodobowych wydobyć złota w całej Afryce.
Główne scenariusze zastosowań
Jak dobrze-działa transport długodystansowy (seria Volvo VNL)
Nasze wtryskiwacze paliwa zgodne z D13C/D13K-pomogą Ci w pełni wykorzystać zużycie paliwa w ciężarówkach Volvo VNL 670/860. Zapewnią one o 5–7% większy przebieg podczas podróży-krajowych. Dysze są-trawione laserowo z bardzo dużą dokładnością (0,12 μm), co zapobiega zatykaniu się filtra DPF podczas długiej podróży autostradą.
Stabilność ciśnienia na poziomie 2000 barów utrzymuje również stałą moc w przyczepach chłodniczych o długości 53 stóp. Idealny dla właścicieli flot, którzy chcą, aby ich silniki przetrwały 500 000 mil.
Jak długo modele Volvo VM/FM wytrzymują na placach budowy
Wtryskiwacze te są odporne na zanieczyszczenie paliwa podczas-jazdy terenowej. W wywrotkach Volvo FM 8x4 i platformach górniczych VM radzą sobie z bardzo zapylonymi i brudnymi warunkami. Mocniejsze uszczelki Viton® tolerują olej napędowy niskiej-jakości, który często występuje w odległych placach budowy.
Ograniczają awarie zatykania się wtryskiwaczy o 40% w porównaniu z komponentami OEM. Idealne dla osób, które obsługują ciężkie maszyny i wymagają niezawodnego uruchamiania na zimno (-30 stopni).
Poprawa dostaw miejskich (seria Volvo FE)
Nasza-samoczyszcząca konstrukcja dyszy pozwala naprawić-i-zużycie wtryskiwaczy w samochodach dostawczych Volvo FE 6x4. Ulepszony wzór natrysku zmniejsza emisję cząstek o 25%, co pomaga flotom zajmującym ostatnie-mile spełnić wymogi normy Euro 6, a jednocześnie mają wystarczającą moc do pokonywania wzniesień w mieście.
Obejmuje kompatybilność z biodieslem B20 dla długotrwałej-logistyki miejskiej.
Logistyka łańcucha chłodniczego (chłodnie Volvo VHD)
Upewnij się, że paliwo do agregatów chłodniczych Volvo VHD 630 przewożących towary łatwo psujące się ma odpowiednią temperaturę. Konstrukcja naszych wtryskiwaczy z-kompensacją termiczną zapobiega woskowaniu oleju napędowego klasy Arctic-w zimie.
O 30% lepsza atomizacja utrzymuje również stałą wydajność WOM w przypadku agregatów chłodniczych pracujących w temperaturze -25 stopni. Zaufali mu przewoźnicy mrożonek z Alaski.
dlaczego wybrać nas
dlaczego wybrać nasze produkty
Nasza własna baza produkcyjna skupia się na-jednym miejscu produkcji podstawowych części, takich jak czujniki pojazdów i wtryskiwacze silnika. Ne może obniżyć ceny o ponad 17% bez konieczności płacenia pośrednikowi. Mogą również odpowiadać na zamówienia i wykonywać masową produkcję na zamówienie w ciągu 30 dni. Mogą również kontrolować każdy etap procesu, od precyzyjnego spawania laserowego po ścisłą kontrolę jakości, aby upewnić się, że jakość spełnia standardy OE. Pomaga to klientom na całym świecie kupować rzeczy bez martwienia się o koszty.
Często zadawane pytania
1. W jakich pojazdach można używać dysz wtryskiwaczy oleju napędowego?
+
-
Nasze-wtryskiwacze diesla o wysokiej wydajności współpracują-z dobrze znanymi silnikami, takimi jak Ford Powerstroke 6,7 l, Cummins 5,9 l, Duramax L5P i Volkswagen TDI. Zapoznaj się z naszym przewodnikiem dotyczącym montażu, aby wybrać odpowiedni dla swojego roku, marki i modelu.
2. Co robią Twoje wtryskiwacze, aby benzyna była bardziej wydajna?
+
-
Dysze nawiercane laserem-o średnicy 0,10 mm są bardzo precyzyjne i sprawiają, że strumień paliwa jest drobniejszy, co gwarantuje jego całkowite spalenie. Może to poprawić MPG nawet o 12% w jeździe miejskiej i autostradowej.
3. Czy te wtryskiwacze można stosować na biodiesel (B20)?
+
-
Tak! Nasze uszczelnione wtryskiwacze Viton®-nie rdzewieją w kontakcie z biodieslem, dlatego dobrze sprawdzają się w ciężarówkach i SUV-ach korzystających z mieszanek B20.
4. Czy muszę przeprogramować mój ECU po jego zainstalowaniu?
+
-
Większość aplikacji jest typu plug-and{1}}play, co oznacza, że nie trzeba dostrajać ECU. Jednakże zmodyfikowane ciężarówki mogą wymagać pewnych zmian, aby uzyskać najlepszą wydajność.
5. Jak długo wytrzymują dysze wtryskiwaczy?
+
-
Nasze dysze ze stali hartowanej wytrzymują ponad 160 000 mil, czyli trzy razy dłużej niż tanie dysze dostępne na rynku wtórnym.
Popularne Tagi: Dysza wtryskiwacza paliwa do silników wysokoprężnych do części koparek, Chiny Dysza wtryskiwaczy oleju napędowego do producentów części do koparek, Przewodnik po usunięciu wtryskiwacza oleju napędowego, Diesla Diesla Dyszka, Wtryskiwacz paliwa 6 0 Ford Diesel, Wtryskiwacz N65, odbudowane wtryskiwacze paliwa, Wtryskiwacze paliwa Siemensa Diesla
Wyślij zapytanie
