Wtryskiwacz oleju napędowego do Toyoty 1VD-FTV
specyfikacja i funkcje
Numer części producenta
095000-7700 23670-51030
Numer części OEM/OEM
095000-7700
Typ
Wtryskiwacz oleju napędowego
Rodzaj paliwa
Diesel
Tworzywo
Metal + tworzywo sztuczne
Gwarancja producenta
1 rok
Aplikacja
Dla TOYOTA LAND CRUISER 1VD-FTV
O produkcie
Nasze wtryskiwacze paliwa o jakości OEM- są przeznaczone do Toyoty Land Cruiser serii 200 (2007–2023) z turbodoładowanym silnikiem wysokoprężnym 4,5 l 1VD-FTV V8. Mają one-kalibrowane laserowo dysze o średnicy 0,12 mm zapewniające najlepsze spalanie. Mają tłoki pokryte-ceramiką, które są odporne na ciepło, oraz-samoczyszczącą technologię piezoelektryczną, dzięki której działają dłużej (200,000+ km) i zużywają 8–12% mniej benzyny. Idealny na bardzo zimne dni, np. start w Arktyce (-30 stopni) i praca na biodieslu (B20).
Instalacja jest łatwa dzięki funkcji plug-and-play i automatycznej-adaptacji ECU, więc nie ma potrzeby programowania przez dealera. Używany przez turystów lądowych, operatorów flot i tunerów wydajności na całym świecie. W cenę wliczona jest gwarancja na 36 miesięcy.
Zaleta produktów
1. Dysze precyzyjnie skalibrowane pod kątem najlepszego spalania
Nasze wtryskiwacze są przeznaczone specjalnie do turbodiesla Toyota 1VD-FTV 4,5L V8. Mają wywiercone laserowo mikro-otwory o średnicy 0,12 mm-, które naśladują fabryczny wzór natryskiwania przy odchyleniu przepływu ±1%. Ten poziom dokładności zapewnia całkowitą atomizację paliwa, co eliminuje niespójne dostarczanie mocy, które jest powszechne w przypadku wtryskiwaczy dostępnych na rynku wtórnym. Idealny dla klientów Land Cruisera serii 200, którzy potrzebują-reakcji przepustnicy na poziomie OE, zwłaszcza podczas holowania ciężkich ładunków lub jazdy po stromym terenie.
2. Wytrzymałe,-termo-stabilne tłoki ceramiczne
Tłok z powłoką-ceramiczną zachowuje swój kształt nawet podczas długotrwałego użytkowania w wysokich temperaturach. Jest to bardzo ważne w przypadku Land Cruiserów z Bliskiego Wschodu, które poruszają się po pustyni przy temperaturach przekraczających 50 stopni. Nasza technika zapobiega zatykaniu się wtryskiwaczy i utracie ciśnienia podczas holowania po długich autostradach lub jazdy po wydmach, w przeciwieństwie do zwykłych stalowych tłoków, które psują się pod wpływem nagrzania.
3. Siłowniki piezoelektryczne, które same się czyszczą
Nasz innowacyjny-cykl samooczyszczania usuwa osady węglowe co 50 godzin pracy silnika. Jest to świetne rozwiązanie na australijskim buszu, gdzie zła jakość paliwa przyspiesza zanieczyszczanie wtryskiwaczy. Technologia ta pozwala pojazdom Toyota Land Cruiser Sahara zachować fabryczne zużycie paliwa (8,5 l/100 km na autostradzie) nawet po przejechaniu ponad 200 000 kilometrów.
4. Wydajność zimnego rozruchu, która dobrze sprawdza się w Arktyce
Połączony element grzejny i obudowa ze stopu-niskotemperaturowego zapewniają niezawodne uruchamianie samochodu w temperaturze -30 stopni bez nadmiernej ilości białego dymu, co jest dobrze znanym problemem właścicieli Land Cruiserów w Kanadzie i Skandynawii. Testy flotowe sugerują, że w zimne dni uruchamiają się one o 18% szybciej niż modele Denso.
5. Uszczelki Viton® współpracujące z biopaliwami
Dzięki zaworom iglicowym-z końcówką Viton®, te wtryskiwacze mogą bezpiecznie obsługiwać mieszanki biodiesla B20. Dzięki temu idealnie nadają się na rynki Ameryki Południowej i Europy, gdzie powszechne są paliwa alternatywne. Uszczelki nie puchną i nie pękają jak zwykłe części gumowe.
6. Korpus ze stopu niklu, który nie rdzewieje
Konstrukcja ze stopu niklu-do zastosowań morskich chroni przed korozją solną lepiej niż inne materiały. Jest to bardzo ważne w przypadku Land Cruiserów mieszkających blisko morza w Zjednoczonych Emiratach Arabskich lub Australii. Testy mgły solnej przeprowadzone przez firmę zewnętrzną wykazały, że produkt ten jest trzy razy bardziej odporny na korozję niż produkty konkurencji z-aluminium.
Główne scenariusze zastosowań
Codzienne dojazdy do pracy w mieście (zatrzymywanie-i-jechanie w ruchu drogowym)
Zoptymalizowana dla właścicieli Toyoty Land Cruiser poruszających się w zatłoczonych miastach, nasza technologia piezoelektryczna-szybkiej reakcji wtryskiwaczy eliminuje powolne przyspieszanie, typowe dla zmodyfikowanych SUV-ów z silnikiem Diesla.
Precyzyjna kalibracja dyszy o średnicy 0,12 mm zapobiega gromadzeniu się węgla podczas krótkich podróży,-głównej przyczyny zatykania wtryskiwaczy w-pojazdach szkolnych w megamiastach Europy i Azji. Dane dotyczące floty pokazują o 12% większą oszczędność paliwa w ruchu Tokio/Bangkok w porównaniu z jednostkami regenerowanymi.
Rodzinne podróże na duże{{0}odległości (niezawodność podczas podróży autostradą)
Idealne dla australijskich rodzin ciągnących przyczepy kempingowe lub przeprawy przez pustynię na Bliskim Wschodzie,-tłoki pokryte ceramiką utrzymują stałe ciśnienie 2200 barów podczas 10+ godzin jazdy.
W przeciwieństwie do standardowych wtryskiwaczy, które ulegają degradacji przy stałych prędkościach, nasza-stabilna termicznie konstrukcja zapobiega utracie mocy podczas pokonywania przełęczy górskich,-co jest krytyczne w przypadku w pełni-załadowanych modeli Land Cruiser VX przewożących namioty i sprzęt na dachu.
Wymiana w przypadku awarii (kompatybilność z zabezpieczeniem przed awarią)
Gdy Twój silnik 1VD-FTV generuje kody P0263/P0204 podczas zdalnych podróży, nasze wtryskiwacze typu „plug{4}}and-play” instaluje się za pomocą podstawowych narzędzi,-bez konieczności programowania przez dealera.
Samo-diagnostyczne oprogramowanie sprzętowe automatycznie dostosowuje się do istniejących map ECU, co czyni je najlepszym wyborem dla afrykańskich operatorów safari i pojazdów wsparcia górniczego w Ameryce Południowej, które nie mają dostępu do centrów serwisowych Toyoty. Zawiera zestawy uszczelek awaryjnych do tymczasowej naprawy nieszczelnych wtryskiwaczy OEM.
Zwiększenie wydajności dla silników-o dużym przebiegu
Przywraca starzejącemu się Land Cruiserowi serii 200 (ponad 150 000 km) do 95% pierwotnego zużycia paliwa poprzez wymianę zużytych fabrycznych wtryskiwaczy. Uszczelnione dysze-Viton® są szczególnie korzystne dla zmodyfikowanych silników 1VD-FTV wyposażonych w turbosprężarki lub chipy dostępne na rynku wtórnym, zapobiegając kapaniu paliwa powodującego nadmierne dymienie podczas doładowania.
Popularny wśród pustynnych zespołów rajdowych w Dubaju i konstruktorów lądowych z Azji Południowo-Wschodniej poszukujących niezawodności OEM+.
dlaczego wybrać nas
dlaczego wybrać nasze produkty
Nasza własna baza produkcyjna skupia się na-jednym miejscu produkcji podstawowych komponentów, w tym czujników samochodowych i wtrysków silników. Przy zerowych kosztach pośrednika Ne może osiągnąć obniżkę ceny o ponad 17%; wsparcie reakcji na zamówienie i niestandardową produkcję masową w ciągu 30 sztuk; niezależnie kontroluje każdy element, od precyzyjnej technologii spawania laserowego po ścisłą kontrolę jakości, aby zapewnić zgodność jakości ze standardami OE, pomagając klientom na całym świecie w ograniczaniu-opłacalnych zakupów bez obaw.
Często zadawane pytania
1. Czy to będzie działać z moją Toyotą Land Cruiser 200 Series 2018 z silnikiem 1VD-FTV?
+
-
Tak, nasz wtryskiwacz oleju napędowego współpracuje ze wszystkimi rocznikami (2007–2023) Toyoty Land Cruiser serii 200 wyposażonej w turbodiesel 4,5 l 1VD-FTV V8. Obejmuje to modele spełniające standardy GCC, australijskie i europejskie.
2. Czy do założenia tego wtryskiwacza potrzebne są specjalne narzędzia lub oprogramowanie dealera?
+
-
Nie, nasze wtryskiwacze nie wymagają programowania Toyota TechStream, ponieważ mają synchronizację ECU typu „plug{0}}and-play”. Aby jednak wyeliminować wycieki, zalecamy użycie klucza dynamometrycznego (8–10 Nm) w celu prawidłowego montażu.
3. Czy to będzie działać z chipem wydajności lub dostrojeniem ECU, który dostałem od strony trzeciej?
+
-
Tak, nasze wtryskiwacze działają najlepiej z dostrojonymi silnikami 1VD-FTV, w tym z silnikami z usuniętym DPF-lub przemapowanymi sterownikami ECU. Dokładna kalibracja przepływu eliminuje problemy ze zbyt dużą ilością paliwa, które występują w przypadku standardowych wtryskiwaczy.
4. W jaki sposób ten wtryskiwacz może pomóc zaoszczędzić gaz w porównaniu do oryginału?
+
-
W rzeczywistych-testach nasze-kalibrowane laserowo dysze (0,12 mm) zmniejszyły straty paliwa o 8–12%, szczególnie podczas postoju-i-ruchu drogowego oraz holowania na autostradzie.
5. Czy to rozwiąże mój problem z dymieniem, gdy uruchamiam samochód zimą?
+
-
Tak, na pewno. Obudowa ze stopu-odpornego na niskie temperatury i zintegrowany element grzewczy zapewniają niezawodne uruchamianie silnika nawet przy niskiej temperaturze, do -30 stopni (-22 stopni F). Ogranicza to powstawanie białego dymu podczas uruchamiania silnika.
Popularne Tagi: wtryskiwacz oleju napędowego do toyoty 1vd-ftv, Chiny wtryskiwacz oleju napędowego do toyoty 1vd-producenci ftv, Przewodnik po usunięciu wtryskiwacza oleju napędowego, Diesla Diesla Dyszka, Wtryskiwacz paliwa 6 0 Ford Diesel, Wtryskiwacz N65, odbudowane wtryskiwacze paliwa, Wtryskiwacze paliwa Siemensa Diesla
Wyślij zapytanie
