Wtryskiwacze Paliwa Do Subaru Forester 2.5L

1. 4-Dysza z otworem zapewniająca większą dokładność

Nasze wtryskiwacze paliwa są przeznaczone specjalnie do Subaru Forester 2.5L Turbo (EJ255/EJ257). Mają zaawansowaną-dyszę nawiercaną laserowo-4-otworami-, która działa lepiej niż fabryczne konstrukcje z jednym-otworem. Technologia ta wytwarza drobniejszą mgłę paliwową, co zapewnia pełniejsze spalanie. Jest to bardzo ważne w przypadku silników z turbodoładowaniem, które podczas doładowania mogą stukać. Właściciele Foresterów z lat 2008–2012 odkryją, że ich samochody odpalają szybciej na mrozie i osiągają o 3–5% większy przebieg na benzynie. Tunerom spodoba się również to, że AFR (stosunek powietrza do paliwa) pozostaje taki sam w przypadku ulepszeń etapów 1–2.

2. Uszczelki Vitonowe, które nie rozkładają się w etanolu, co zapewnia długą żywotność

W wielu pojazdach Subaru Forester z lat 2004–2012 występują nieszczelności wtryskiwaczy, ponieważ uszczelki producenta oryginalnego sprzętu (OEM) uległy zużyciu, szczególnie w obszarach, w których używana jest benzyna E10–E15. Nasze uszczelnione-vitonem wtryskiwacze paliwa są chemicznie odporne na korozję spowodowaną etanolem, co zatrzymuje:

• Wycieki w listwie paliwowej (częste w Foresterach z dużym przebiegiem)

• Zanieczyszczenie układu próżniowego odparowanym paliwem

• Kody CEL P0171 i P0174 wynikają z ubogich warunków.

Dzięki temu nasze wtryskiwacze są idealne dla leśników, którzy na co dzień poruszają się w wilgotnych miejscach lub miejscach, w których paliwa mieszają się z etanolem.

3. Natężenie przepływu 380 cm3/min (±2%) ustawione przez producenta oryginalnego sprzętu

Każda jednostka jest dynamicznie weryfikowana pod kątem dokładnego dopasowania parametrów przepływu OEM 16600-AA170, w przeciwieństwie do typowych wtryskiwaczy „uniwersalnych”. Ta dokładność:

• Zatrzymuje sytuację ubogą/bogatą, która powoduje zapalenie się kontrolek silnika

• Utrzymuje najlepszą reakcję suwaka turbosprężarki w silnikach EJ255/EJ257

• Utrzymuje emisję spalin w samochodzie poniżej limitów ustalonych fabrycznie dla testów smogu

Świetnie nadaje się do wymiany części standardowych lub lekkich modyfikacji leśników, które mogą wytrzymać doładowanie do 18 PSI.

4. Trwałość zoptymalizowana pod kątem turbosprężarki (nominalne ciśnienie od 50 do 75 PSI)

Te wtryskiwacze zostały zaprojektowane z myślą o wysokich-wymaganiach ciśnienia silnika Subaru 2,5 l z turbodoładowaniem:

• Szyny paliwowe wykonane ze stali nierdzewnej, dzięki czemu nie wyginają się przy włączonym doładowaniu

• Uzwojenia cewek wytrzymujące wysokie temperatury do 230 stopni F (110 stopni)

• Konstrukcja zapobiegająca kawitacji w celu zapewnienia stałego przepływu przy WOT

Ważne dla:

• Leśnicy z dużą ilością kilometrów (ponad 100 000) i kiepskimi wtryskiwaczami OEM

• Konstrukcje wydajnościowe wykorzystujące dostępne na rynku wtórnym turbosprężarki lub chłodnice międzystopniowe

• Zadania holowania wymagające stałego wzrostu

5. Łatwy w instalacji

Zawiera wszystkie pierścienie uszczelniające, poduszki i złącza EV1 zgodne ze specyfikacją OEM, co ułatwia wymianę. Nie potrzebne do:

• Zmiany w szynie paliwowej (pasuje do szyn OEM Forester 2004–2012)

• Więcej adapterów do wiązek przewodów

• Przeprogramowanie ECU (dla samochodów standardowych)

Idealny dla mechaników pracujących przy własnych samochodach lub sklepów obsługujących wielu leśników. Skraca czas pracy o 30% w porównaniu do opcji dostępnych na rynku wtórnym.