Hej! Jako dostawca dysz wtryskiwaczy oleju napędowego, często pytają mnie, dlaczego dyszy wtryskiwacza oleju napędowego nie może być stosowana w silniku benzynowym. Cóż, jest kilka powodów i rozbiję je dla ciebie.
Po pierwsze, porozmawiajmy o podstawowej różnicy między silnikami oleju napędowym i benzynowym. Silniki benzynowe używają systemu iskier - zapłonu. Mieszanina paliwowa powietrza jest ściskana w cylindrze, a następnie świeca zapłonowa zapala mieszaninę, powodując eksplozję, która spuszcza tłok. Z drugiej strony silniki Diesla są silnikami kompresyjnymi - silnikami zapłonowymi. Kompresują tylko powietrze w cylindrze, a następnie olej napędowy jest wstrzykiwany pod wysokim ciśnieniem. Ciepło wytwarzane przez sprężone powietrze zapala paliwo oleju napędowego.
Postawmy teraz powody, dla których dysza wtryskiwacza oleju napędowego nie będzie działać w silniku benzynowym.
1. Ciśnienie wtrysku
Dysze wtryskiwacza oleju napędowego są zaprojektowane do działania przy wyjątkowo wysokich ciśnieniach. Silniki wysokoprężne wymagają wtrysku wysokiego ciśnienia, ponieważ paliwo oleju napędowego jest mniej lotne niż benzyna. Wysokie ciśnienie pomaga rozpaść paliwo oleju napędowego w drobne kropelki, które następnie można łatwo zapalić przez gorące sprężone powietrze w cylindrze. Na przykład nowoczesne silniki wysokoprężne mogą mieć naciski wtrysku od 1500 do 3000 barów.
Natomiast silniki benzynowe nie wymagają tak wysokiego ciśnienia wtrysku. Benzyna jest bardziej niestabilna i można ją zapalić iskrą przy znacznie niższych ciśnieniach. Wtryskiwacze paliwa benzynowego zazwyczaj działają przy ciśnieniu od 30 do 100 barów. Jeśli spróbujesz użyć diesla diesla wtryskiwacza w silniku benzynowym, wtrysk wysokiego ciśnienia może spowodować uszkodzenie komponentów silnika. Kolektor wlotowy, zawory i inne części silnika benzynowego nie są zaprojektowane do obsługi fali uderzeniowych o wysokiej zawartości ciśnienia utworzonych przez wtryskiwacz Diesla.
2. Atomizacja paliwa
Sposób, w jaki olej napędowy i benzynowy dysze wtryskiwacze atomizowania paliwa jest również inny. Dysze wtryskiwacza oleju napędowego są zaprojektowane w celu stworzenia bardzo drobnego i specyficznego wzoru natryskowego, który jest zoptymalizowany pod kątem spalania oleju napędowego. Wtrysk wysokiego ciśnienia rozbija paliwo oleju napędowego na małe kropelki, a wzór natryskowy jest przeznaczony do dobrze mieszania z gorącym sprężonym powietrzem w cylindrze silnika Diesla.
Wtryskiwacze paliwa benzynowego mają jednak inne zapotrzebowanie na atomizację. Benzyna musi być mieszana z powietrzem w bardziej jednorodny sposób, zanim zapalona jest przez świeca zapłonowa. Wzór natrysku wtryskiwacza paliwa benzynowego jest dostosowany do osiągnięcia tej jednorodnej mieszanki w dolnym - ciśnieniu silnika benzynowego. Używanie dieselowej dyszy wtryskiwacza paliwa w silniku benzynowym spowodowałoby niewłaściwą mieszaninę paliwa - powietrze. Duże kropelki oleju napędowego spryskiwane wtryskiwaczem wysokiego ciśnienia nie mieszają się dobrze z powietrzem w silniku benzynowym, co prowadzi do niepełnego spalania, zmniejszonej mocy i zwiększonej emisji.
3. Kompatybilność systemu zapłonu
Jak wspomniano wcześniej, silniki benzynowe polegają na systemie iskier - zapłonu, podczas gdy silniki Diesla wykorzystują zapłon kompresyjny. Dysza wtryskiwacza oleju napędowego nie jest zaprojektowana do pracy z systemem iskier - zapłonu. W silniku benzynowym paliwo należy wstrzykiwać we właściwym czasie, aby zapłonić świecę zapłonową.
Dysze wtryskiwacza oleju napędowego są czasowe, aby wstrzykiwać paliwo podczas skoku ściskającego, gdy powietrze w cylindrze silnika Diesla jest najgorętsze. Jeśli dysza wtryskiwacza oleju napędowego jest używana w silniku benzynowym, czas wtrysku paliwa będzie błędny. Paliwo oleju napędowego może być wstrzykiwane zbyt wcześnie lub za późno, aby świecy zapłonowe mogło go prawidłowo rozpalić. Spowodowałoby to błędne wyniki, szorstkie na biegu jałowym i słabą wydajność silnika.
4. Charakterystyka paliwa
Paliwo oleju napędowego i benzyna mają różne właściwości chemiczne i fizyczne. Paliwo oleju napędowego ma wyższą gęstość energii niż benzyna, ale ma również wyższą lepkość. Wyższa lepkość oleju napędowego wymaga dyszy wtryskiwacza paliwa, która może poradzić sobie z grubszym płynem. Dysze wtryskiwacze oleju napędowego są zaprojektowane z większymi otworami i bardziej niezawodnymi wewnętrznymi komponentami do obsługi przepływu oleju napędowego.
Z drugiej strony benzyna jest znacznie mniej lepka. Wtryskiwacz paliwa benzynowego ma mniejsze otwory i jest zaprojektowane tak, aby dokładnie mieszać przepływ cieńszej benzyny. Używanie dieselowej dyszy wtryskiwacza paliwa w silniku benzynowym doprowadziłoby do niepoprawnego natężenia przepływu paliwa. Większe otwory wtryskiwacza oleju napędowego pozwoliłyby zbyt dużo benzyny do napływu do cylindra, powodując, że silnik będzie bogaty. Bogate paliwo - mieszanina powietrza może prowadzić do shulanych świec zapłonowych, zwiększonego zużycia paliwa i wyższych emisji.
5. Trwałość silnika
Silniki wysokoprężne są zbudowane w celu wytrzymania warunków wysokiego ciśnienia i wysokiej temperatury spalania oleju napędowego. Składniki silnika Diesla, takie jak tłoki, cylindry i zawory, są wykonane z mocniejszych i bardziej odpornych na ciepło materiałów.
Silniki benzynowe nie są jednak tak solidne. Są one zaprojektowane dla niższego ciśnienia i niższej temperatury spalania benzyny. Jeśli w silniku benzynowym stosuje się dyszę wtryskiwacza oleju napędowego, wtrysk wysokiego ciśnienia i niewłaściwe spalanie spowodowane przez wtryskiwacz Diesla mogą prowadzić do przedwczesnego zużycia i uszkodzenia elementów silnika benzynowego. To znacznie zmniejszyłoby długość życia silnika i zwiększyłoby koszty konserwacji.
Teraz, jeśli jesteś na rynku wysokiej jakości dyszę wtryskiwacza oleju napędowego, mamy ochronę. Oferujemy szeroką gamę produktów, w tymWtryskiwacz paliwa 6.0 Ford DieselWWtryskiwacze paliwa Siemensa Diesla, IWtryskiwacze paliwa Ford 7.3. Nasze dysze wtryskiwacza oleju napędowego są zaprojektowane i wyprodukowane zgodnie z najwyższymi standardami, zapewniając optymalną wydajność i niezawodność silników Diesla.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o naszych produktach lub masz pytania na temat dysz wtryskiwaczy oleju napędowego, nie wahaj się dotrzeć. Zawsze chętnie pomożemy znaleźć odpowiednie rozwiązanie dla Twoich potrzeb. Niezależnie od tego, czy jesteś mechanikiem, właścicielem floty, czy osobą, która chce ulepszyć silnik wysokoprężny, możemy zapewnić Ci porady ekspertów i wysokiej jakości produkty, na które zasługujesz.
Odniesienia
- Heywood, JB (1988). Podstawy silnika spalania wewnętrznego. McGraw - Hill.
- Stone, R. (2012). Wprowadzenie do silników spalania wewnętrznego. Edukacja Pearsona.